来源时间为：2024-01-07
近期，沈阳地铁2号线
早晚高峰期间多次出现列车延误的情况
给市民乘客带来很多“困扰”
沈阳地铁集团最新回应
随着冬季气温降低，降雪天气增多，地铁客流呈现上升趋势，单日最高客运量达215.3万人次。冬天室外温度较低，乘客穿的衣服却日益增厚，这也让早晚高峰期间的车厢里显得更加拥挤，挨着车门的乘客穿着的衣服及携带的物品很容易被车门夹住，处理不当可能会出现列车发车延误或临时停车的情况。
据沈阳地铁统计，10月份因车门夹物原因导致的列车发车延误共计18件，11月份同原因导致的列车发车延误共计27件，而12月份则直线上升至47件。
沈阳地铁2号线所有列车都已经贴好相关提示标识，其他线路车辆也将陆续张贴。
车门夹物会导致临时停车
造成列车延误
沈阳地铁2号线综合保税区站外不远处的桃仙停车场，沈阳地铁集团有限公司运营分公司车辆中心车辆检修2部副部长薛骁与其同事进行演示，他们使用一块折叠起来的厚布来模拟乘客的衣帽。由于厚布厚度没有超过2.5厘米，地铁车门关闭时，没有触发防夹功能，车门正常关闭。但当用力将厚布拉拽出来之后，有几次列车收到车门异常解锁信号，微微弹开，列车启动保护性临时停车；但也有几次车辆维持正常运行。
薛骁解释，入冬以来，最常被车门夹住的是羽绒服的帽子，而且大多在关门时还没发现，当列车已经启动，乘客才发现不对想要拉拽出来。在车辆运行时拉拽，就可能导致临时停车。实际情况和演示情况类似，并不是每次拉拽都会导致临时停车，只有在乘客拉拽被夹的障碍物导致车门内部锁钩动作时，列车才会触发安全保护，致使列车自动停车。这时，列车司机室内操作台显示屏上也会显示该车门亮黄灯，提示司机该车门出故障。
“较为严重的列车延误现场往往是因为列车在两站区间的隧道里发生临时停车，而且出现该问题的车厢距离司机室较远，司机需要穿过拥挤的车厢才能到达故障车门处”，沈阳地铁集团有限公司运营分公司乘务中心副主任孙羽补充，由于沈阳地铁早晚高峰车厢内乘客较多，如故障车门在列车中后部时，司机来回往返可能就需要十几分钟甚至更久的时间。
相对来说，如果在站台上发现车门夹住衣物，会再进行一次开关门，给乘客留出自行解决问题的时机。如果二次开关门后仍夹衣物，司机重新将车门打开后，站务人员将第一时间出现在现场，清除夹衣物情况，司机重新进行开关门操作，车门完全关闭后才能发车。这时，也会耽误列车的准点出发。
衣物被夹怎么处理更安全
沈阳地铁集团有限公司运营分公司乘务中心副主任孙羽介绍，当乘客被夹衣物较为轻薄，车门未触发防夹保护，此种情况不会影响列车正常行驶，请乘客不要惊慌，耐心等待、不要用力扯拽衣物，避免列车车门故障，下一站开门时便可取出被夹衣物，如下一站为对侧开门，您可以求助身边其他乘客帮助使用车门旁的乘客紧急报警器与司机联系，或拨打沈阳地铁服务热线024-96200，地铁工作人员会尽快解决。
另外也要提醒地铁乘客，如果遇到司机需要穿越多个车厢前去处理故障时，尽量给司机让出一条通道，便于司机尽快到达故障点位处理故障和快速返回司机室驾驶列车。
【沈阳地铁集团答疑】
问：为什么冬天临时停车变多了？
答：目前可以总结为有两个原因：其一是降雪天气增多，地铁客流呈现上升趋势，单日最高客运量达215.3万人次。其二是由于大家所穿衣物渐厚，让早晚高峰期间的车厢里显得更加拥挤，挨着车门的乘客穿着的衣服及携带的物品很容易被车门夹住，处理不当可能会出现列车发车延误或临时停车的情况。
问：为什么夹住东西有时候会弹开，有时却会被夹住？
答：大家早晚高峰乘坐地铁时，都会经历车门关上又弹开的情况，这往往是因为触发了地铁车门防夹功能，以2号线列车为例，若列车车门关闭时检测到厚度大于2.5厘米的障碍物时，会触发车门防夹功能，车门会重新开启后再关闭；当障碍物尺寸小于防夹标准时，车门则不会触发防夹功能，车门会完全关闭并将障碍物夹住。
细心的乘客也会发现，地铁司机会在列车车门及站台门关闭后在车头位置进行一套“眼看、手指、口呼”的动作，就是在确认有没有夹物的情况，如果所夹衣物露出车门较多时，司机现场即可发现车门夹衣物。另外，如果所夹衣物较厚导致出现车门故障时，司机可通过操控台上的车门显示灯第一时间发现车门故障。此外，司机还可以通过乘客紧急报警器，乘客告知或行调通知，获得车门夹衣物信息。
问：为什么自己乘坐的列车没事儿，却还要临时停车？
答：沈阳地铁集团有限公司运营分公司调度指挥中心副部长李诗雨解释，当线路上的某一列车临时停车时，为了避免后续列车停在隧道内导致乘客紧张，行车调度会人工介入使后续一列或多列车在车站站台等待。又为了避免前方车辆间隔越来越大，积压更多客流，行车调度也会将前方的部分列车扣停在站台“等一等”这列临时停车的列车，确保正线行车间隔均衡。也就是说，如果一条线上有一列车出现因故临时停车的情况，就会影响本条线路的正常行车秩序，也非常有可能导致线路上多列车甚至全线列车出现临时停车或晚点的情况。
问：为什么2号线夹东西了，10号线也会受影响？
答：简单来说，为了避免换乘站客流压力过大，行车调度会在邻线换乘站前方站扣停相关列车，尽量保证邻线双向列车在换乘站不同时到达，或采取其他降低邻线向本线输送乘客的速度。这也会导致，如果一条线上有一列车出现因故临时停车的情况，随着影响面的不断扩大，也可能会影响其他线路的正常行车秩序，造成邻线多列车出现临时停车或晚点的情况。
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原标题：《沈阳地铁最新回应！》
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