来源时间为：2018-12-06
12月6日上午8时25分，一列动车组列车准时驶离沈阳北站，开往牛河梁站，标志着京沈高铁辽宁段模拟载客试运行已经“满月”，开通运营进入倒计时。
东北地区入关的首条时速350公里的高铁通道——京沈高铁辽宁段即将正式通车运营，全线开通后，沈阳至北京的旅程时间将缩短至2.5小时！
12月6日上午8时25分，一列动车组列车准时驶离沈阳北站，开往牛河梁站，标志着京沈高铁辽宁段模拟载客试运行已经“满月”，开通运营进入倒计时。凤凰网辽宁登上京沈高铁辽宁段沈阳至朝阳的体验列车，感受“铁轨飞行”。
辽西北重镇朝阳、阜新迈入高铁时代
京沈高铁自2014年3月开工建设，线路自北京铁路枢纽引出，设计时速350公里，建设里程698公里，其中辽宁段407公里，途经辽宁朝阳市和阜新市，开通运营后，这两个辽宁西北部的重要城市及所属区域的5个高铁站将同时迈入高铁时代。
长期以来，由于交通条件落后，严重制约了朝阳、阜新的经济发展。沿线的铁路多数在解放前或上世纪六、七十年代修建，标准低、能力小、装备差，已经完全不能满足日益增长的客货运输需求。
目前，阜新到北京最快运行时间为11.5小时，朝阳到北京最快运行时间为12小时43分钟。京沈高铁开通后，阜新和朝阳都只需2小时左右就能够到达北京，两地市民期待已久的坐高铁前往首都北京的愿望将得以实现。
同时，朝阳、阜新到辽宁省省会沈阳的时间分别缩短到1小时左右，这两个辽西北重要城市随之进入沈阳2小时经济圈，这无疑方便了辽西北群众出行，对加快沿线城镇化进程步伐、实现“同城化”效应具有十分重要的意义。在沈阳工作的朝阳人段先生兴奋地说：“现在坐火车得五、六个小时，想回家看看父母非常不方便，每个月只能回家一次，京沈高铁开通后，只要一个半小时就能到家，实实在在的方便了我的出行。”
东北最快高铁：时速350公里沈阳至北京只需2.5小时
京沈高铁是“八纵八横”高铁网重要组成部分，是东北地区入关最快捷的铁路通道。目前沈阳到北京的动车组高铁列车，运行时间最快的是沈阳到北京南站的G220次列车，全程运行时间为3小时58分。
京沈高铁建成通车后，东北进出关将首次开行设计时速350公里的高铁列车，沈阳到北京的最快旅行时间将缩短至2.5小时左右。同时，长春、哈尔滨、通辽等城市前往北京的运行时间也将大大缩短。
东北地区客运通道进一步便利畅通后，进出关的铁路货运能力也将得到更大释放，对于促进东北地区的经济振兴发展都将具有重要意义。
辽宁13个地级城市进入高铁时代沈阳成东北高铁枢纽
京沈高铁辽宁段建成通车后，辽宁西北部两个重要城市阜新、朝阳一步进入高铁时代。至此，辽宁省14个地级城市中，除抚顺市外，其余13个城市全部进入了高铁时代，沈阳也正式成为东北地区高铁枢纽城市。
随着京沈、新通高铁的建成通车，途经沈阳的高铁线路将达到5条。同时，与长珲、长白乌等铁路联通，构成了从沈阳北上长春、哈尔滨，东出珲春、丹东，西进通辽、太原，南下京津、沪杭，通达全国的高铁网络。
高科技助推列车运行平顺、安静
凤凰网辽宁在体验列车行驶时用硬币和水瓶做实验，列车时速高达300公里以上时，硬币和水瓶仍纹丝不动，没有被晃倒。
据了解，为确保高速运行动车组列车的高平顺性和低噪音，京沈高铁全线采用60N钢轨及32m简支槽型梁结构。
中国铁路集团沈阳局相关负责人介绍：“京沈高铁第一次大规模铺设60N廓形钢轨。这是一种具有新轨头廓型的钢轨，在直线线路，钢轨上的轮轨接触光带居中；曲线线路上，轮缘贴靠钢轨时形成共形接触，减少轮轨接触应力，改善了钢轨与车轮踏面匹配程度，能够有效保证高速运行动车组列车的高平顺性和高舒适度。”
与此同时，京沈高铁在施工建设中采用了轨下结构高度低、满足跨越能力的32m简支槽型梁结构。耿令乾介绍：“这种32m槽形梁是在国内高铁的无砟段落首次采用。槽形梁的优点在于结构低，可用于高程控制位置，并有较好的将降噪效果。”
此外，京沈高铁正式开通后，有望实现车厢内WiFi全覆盖，满足商务旅客工作需要。
中国铁路集团沈阳局相关负责人耿令乾表示，11月1日开始进行模拟载客试运行以来，年底前将具备开通运营条件，这对于促进东北地区的经济振兴发展具有重要意义。
