来源时间为：2017-09-30
摄影家梁枫拍摄的1951年国庆街景——沈阳第一个无轨电车线路开通
1949年10月1日的沈阳
1954年10月1日建国五周年的沈阳市府广场的盛况
即将到来的10月1日，是中华人民共和国68岁华诞，时间的足迹，汇聚着前行的力量。把视野拉开，朴实热情的沈阳人在不同的地方、不同的领域见证着社会巨变。68年，记录了祖国的成长，也留下了几代人的国庆记忆。
9月29日，沈阳晚报、沈报融媒记者独家专访沈阳知名收藏家、沈阳晚报文史顾问詹洪阁，从他的藏品中深切地感受到沈阳人深深的国庆情结。
1949年“十一”，沈阳到处是热烈的庆祝场面
詹洪阁将一面珍藏多年的五星红旗给记者看。经过68年的岁月洗礼，这面布制的国旗虽然有些陈旧，但依然无比迷人。詹洪阁说：“我特别珍爱这面五星红旗，把它看成镇馆之宝。因为它参加过1949年沈阳人民庆祝新中国成立的活动。”
据介绍，1949年，开国大典将要举行的消息传到沈阳后，很多部门都准备在庆祝游行中使用国旗。但那时，国旗尺寸比例的信息刚刚发布，大家掌握得并不确切。当时的沈阳总商会在委托被服厂制作五星红旗时，出现了一点差错，国旗的宽和高比例有些不对。发现问题后，按照正确比例在红旗的下边加了一条红布，这面五星红旗才按时参加了大游行。
詹洪阁介绍，沈阳市庆祝新中国成立的活动，在1949年10月1日、10月2日，连续举行了两天，中山路、中华路、中山广场及沈阳站周边都有庆祝的队伍。其实在这之前，沈阳就已经对新中国成立的庆典进行预热了。在庆祝新中国成立大游行之前，沈阳市已经举行了多次主题庆典游行，其中包括纪念“五一”、“七一”等大型集会，庆祝平津战役胜利的数万人大游行等。
在詹洪阁收藏的一本1949年由当时的华中军区兼第四野战军政治部出版的《中国人民从此站起来了》一书中，记者看到了那时沈阳人庆祝中华人民共和国成立的激情。当时，全市人民都十分关注北京的消息。“毛泽东当选为中央人民政府主席”的消息传来，大家都十分兴奋，沈阳南站(今沈阳站)工会的刘主任抑制不住内心的喜悦，到候车室口头广播，引起群众一片欢呼声。在中山路上，宣传车不停地广播：“中央人民政府成立啦！”同时散发宣传单。当时《工人报》(《沈阳日报》前身)记者全都到基层传达这个好消息。记者在医大传达时，每个房间里的人都跑了出来，大家的掌声响成一片。这些热烈的庆祝场面，在1949年10月30日出版的《东北画报》有充分的展现。
一个个刻着时代烙印的名字
当说起国庆节的时候，你有没有想过，身边那些名字就叫“国庆”的人？他们可能已经五六十岁，也可能只有三四十岁，他们跟其他同龄人一样，经历着这个国家和社会发生的一切，跟很多同龄人不一样的是，他们的名字上刻着深深的时代烙印。
詹洪阁介绍，建国以后叫“建国”“国庆”“大庆”“小庆”的名字特多，它反映了在那个年代，人们的纯真和率直，也反映了中国人民对共和国和解放事业的热爱。
国庆两周年纪念日，沈阳有了无轨电车
詹洪阁表示，在1951年的10月1日，沈阳人迎来了一件大事儿，那就是无轨电车一线开始运营，从此，沈阳有了现代化的无轨电车，全市人民为之欢欣鼓舞。当时，无轨电车一线的沈阳站至三经街段首先通车运营，营业线路长度2.7公里，设置沈阳站、太原街、中山广场、桂林街、新华社、三经街6个车站。为了庆祝无轨电车通车，9月30日晚和10月1日乘车免收车票，以示同庆。
据了解，为了解决一些主要交通干道没有公共交通线路的问题，1951年春，沈阳市政府安排当年投资计划时决定，创建无轨电车公共交通设施，开辟无轨电车一线(由沈阳站经中山路、小西路、中央路至大南门6.5公里)和二线(由和平广场经和平大街至新华分社2.5公里)。同时提出了淘汰有轨电车一、二、三线，改建为无轨电车的设想。5月，成立了以市建设局为主，由市电话局、电业局、铁路局、电车厂等单位参加的沈阳市无轨电车修建委员会。
“黄金周”记录沈阳人休假心态转变
从1999年开始，国务院宣布将“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假，由此，有了国人热捧的新名词“黄金周”。
詹洪阁表示，对于1999年的“十一”黄金周，很多人的印象都已经模糊了。习惯加班加点、埋头苦干之后，人们面对“从天而降”的七天长假，心情激动难耐，却也有些不知所措。从1999年“十一”长假第一个黄金周至今，黄金周在中国走过19年岁月。沈阳人在长假中的度假心态和方式正在或已经发生了转变，由原来的非理性、盲目状态，逐步进入错峰出游、自驾自助出游、选择线路避热趋冷、出游张弛有度等新的消费阶段。而实现这样的转变，黄金周功不可没。
詹洪阁表示，不是坐火车，也不是乘飞机，随着有车族的壮大及城市立体交通网络的完善，自驾游成为沈阳人“十一”黄金周的第一选择。而因城市知名度的不断提升，越来越多的外地车扎堆“逛”沈阳。
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