play中国将继续放宽外资准入导读
小物流公司频发跑路事件映射出最真实的商业生态链——备受欺骗却又不得不严重依赖——而更令商户们心寒的投诉无门却是早已无解的怪圈。
本报记者高江虹实习记者贺泓源北京、沈阳报道
2015年对于以经营餐具、茶具为主的沈阳源中林商贸公司老板张桂芳来说算不上一个好年，已在亏损边缘。除了利润一降再降外，更重要打击来自年初就“碰上”物流公司跑路，一年下来已发生多次。“今年因物流公司跑路已经损失近8万，算上往年，将达到15万之多。”她对21世纪经济报道记者说。
1月5日，沈阳市沈河区日用杂品经销商协会秘书长于辉告诉21世纪经济报道记者，仅东北日杂市场一地物流公司目前涉案金额已达1600万。
物流商跑路缘何影响商户的经营状况？原来物流商为商户承运、配送货物的同时，往往也替商户向收货方收缴货款，大量货款经由物流商之手流转，这种“代收货款”的业务近年来发展越发火爆，但中国物流与采购联合会副会长戴定一指出，这项业务实际上处于法律真空地带，无人监管。
监管的缺失导致频繁跑路发生，沈阳实际上只是众多物流商携款跑路事件的地区微缩版，记者粗略了解了一下，2015年已有郑州、太原、广州、长春、海口、临沂、长沙等多地出现物流公司携货款跑路现象。
商户初期统计损失过千万
2015年12月份底，临近新年，沈阳市沈河区东北日杂市场的商户们却丝毫没有过节的心情。在日杂市场做了十来年生意的沈老板告诉21世纪经济报道记者：“我们依法纳税合理经营，为什么就没有政府保护呢？（跑路）连续十多年，政府从来没管过。”沈老板说。
这次物流商跑路事件中，单个商户损失都不大，几百到十多万不止，但令他们寒心的是这类跑路事件已经持续十多年。此事发生之后，商户们终于成立了自己的商会，之所以此前没有组织商会，“商户没太高文化，这事又麻烦敏感，谁愿意做？”商户刘老板说。
于辉介绍，截至目前沈河区物流商跑路已达到16家之多，21世纪经济报道记者从众多商户中了解到，仅东北日杂市场一地物流公司目前涉案金额至少已达1600万，因统计工作才开始，或后期涉案总额还有较大增长空间。
“其实往年都有物流商跑路，但由于今年经济下行导致货运成本上升再加上大量新物流商涌入使整个物流
有意思的是，即使商户们甚为担忧“代收货款”资金的安全，却从未想过要放弃这项业务。张桂芳再三向记者解释“代收货款”有其存在必要性，只是希望政府能加大监管。她说：“从企业的层面来说当然最看重的是资金安全，就算物流企业增加一些服务费率也可以，我们希望物流企业能保证我们的货款不被挪用，应该和物流企业签订更详细的合同。”
作为物流商，许玉涵也抱怨道：“物流业并无明确主管部门，而物流业的注册门槛也比较低，就算注册了实际上也并无相关部门来检查资质。”他认为代收货款业务的开展亟需在物流行业有确定的相应的资质，而整个流程应该有所监管，在他看来，缺乏门槛的进场，而后频发的跑路事件实际上也伤害了整个物流行业的发展。
对此，戴定一建议，为了保护货主利益及行业长远发展，应借助于信息化体系与诚信体系建设。“就诚信体系建设来看，应着力于违约纪录的大数据共享，要向物流及其客户推广契约意识，明确细化责任权益，而不只流于物流费用、时间地点等；同时要加大违约成本，促进违约信息共享机制。”戴定一道。
戴定一透露目前中国物流与采购联合会正依托于物流园区及相关信息平台筹建物流诚信联盟，并会将数据延伸到制造业、工商业、银行业等，给失信者以惩罚。
（编辑：李清宇，如有意见建议请联系：liqy@@21jingji。com）
