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近日，市民刘女士的网购商品通过汇通快递发往皇姑区，结果沈阳汇通快递要求收件人自提货物。
历次报道题目：《汇通快递“收缩”送货上门改自取》
《汇通未经同意将货物退返》
《认错了汇通快递向消费者致歉》
晨报讯（记者赵威见习记者郭金凤）近日，沈阳汇通快递因服务质量缩水遭到消费者投诉。
记者调查了解到，汇通快递公司采用的“加盟制”体制上存在缺陷，而民营快递公司中有八成以上也同样采用“加盟制”在发展。
管理之乱：加盟门槛低管理松散
3月30日，记者以加盟商身份致电汇通快递（上海）总部加盟热线，咨询有关加盟事宜，对方称只要交加盟费，另交5000元保证金即可。
沈阳汇通快递相关负责人则表示，片区加盟费1000元，一年一交！
他表示，承包方需要有一处固定的营业场所，可以是门市或者民宅，同时要有必要的办公用品，一辆微型面包车，4个人以上的编制。加盟后，汇通允许承包方挂汇通的牌子，人员管理和工资费用则由承包方负责。
记者随后从天天、圆通等几大“加盟制”快递公司了解到，各快递公司的加盟费用从数千元到几万元不等。
运营之痛：派送快件成赔本买卖
汇通快递相关人士透露，承包商从客户手中收件，然后通过快递公司向外发件，从中挣差价。
“片区加盟就是挂个名，赢不赢利就要看承包商有多大能耐了！”曾经做过快递物流生意的郭先生举例说，客户找到站点承包方需要快递一件货物到北京，承包方收取客户30元，而实际向快递公司交10元运费，除去成本，至少可以赚取15元的利润。
业内人士表示，“加盟制”快递企业利润主要来自取件，派件不赚钱，派件越多，企业亏损就可能越多。
据省快递协会相关负责人介绍，沈阳快递市场在收件和发件方面是“进大于出”。在这种情况下，部分快递站点承包商面对油价和人员雇佣费等派送成本上涨的压力，取消派送服务，将送货上门改为收件人自取货物。
模式之弊：“加盟制”使快递业管理断层
目前，辽宁省注册的快递企业有200家左右，主要集中在沈阳市和大连市，其中，规模较大的快递公司只有18家，企业构建多数为加盟模式。
省快递协会相关人士表示，不少快递企业在创建初期，由于资金有限，加盟模式为其提供了迅速扩张的捷径，但随着企业发展，加盟公司难以管理，服务质量难以控制的弊端逐渐显露出来。
据其分析，点（加盟商）与线（物流）是快递企业的神经中枢，目前，多数加盟制企业的点和线一部分或绝大部分掌握在不同素质、不同规模的加盟者手中，总公司形不成对快递网络的把控和协调。
而“加盟制”也容易造成总公司与分公司，分公司与各网点的管理断层，无法实行垂直管理。
未来之路：直营和代理模式将取代“加盟制”
中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍，国内有快递企业10000余家，多数采取“加盟制”模式，由于其低端服务过剩，中高端服务不足，存在同质化竞争和低价竞争等问题，极易造成利润率下降。
他表示，单一的加盟模式已不能适应市场发展，未来的快递行业向着规模化、标准化、规范化和一体化的方向发展，加盟模式将被直营和代理模式取代，快递业服务水平也将得以提升，提高产业集中度和市场集中度。
据其透露，目前，快递公司进入世界五百强的，没有一家是加盟模式的，其中，直营模式占80％，代理模式占20％，对于很偏僻的地方，快递公司会使用代理模式来降低运营成本，对于经济发达城市，快递公司则全部采取直营模式，未来，加盟模式已没有生命力。
