明年年初，京沈高铁将新建两条支线，连接赤峰、通辽，计划2019年底竣工。届时，从沈阳乘动车到赤峰仅需2小时，到通辽仅需1.5小时。
记者从辽宁省环保厅网站获悉，《新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路环境影响报告书》和《新建通辽至京沈高铁新民北站铁路环境影响报告书》已经通过环保部审批。
支线自新民北、喀左引引出
报告显示，赤峰至京沈高铁喀左站铁路沿线经过朝阳喀左、建平两县和赤峰宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区、松山区。正线长157.375公里，线路自京沈高铁喀左站引出，沿线设建平站、宁城站、平庄西站，终至赤峰西站。通辽至京沈高铁新民北站铁路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站。正线长度197.015千米，设通辽站、木里图站、甘旗卡站、章古台站、章武站、新民北站6个车站，其中新民北站为京沈高铁接轨站。赤峰、通辽两条高铁支线设计时速均为250公里。
沈阳13站到赤峰8站到通辽
根据京沈高铁车站设置，从沈阳站经京沈高铁到喀左站，再转支线到赤峰西站，一共需乘13站，从沈阳站经京沈高铁到新民北站再转支线到通辽，一共需乘8站。目前，沈阳至通辽最快的普速列车为K956次，需3小时57分钟。沈阳至赤峰最快普速列车为K7355次，需要9小时41分钟。京沈高铁支线开通运营后，沈阳到通辽、赤峰的时间可分别节省约2.5小时和7.5小时
赤峰高铁拟隧道下穿长城
环境影响报告书显示，赤峰至京沈高铁喀左站铁路新建桥梁52座，总长43.505公里，隧道11座，总长25.858公里。工程总投资170.02亿元，其中环保投资149971.8万元，占总投资的8.82。通辽至京沈高铁新民北站铁路新建桥梁21座，总长34.981公里。工程总投资171.71亿元，其中环保投资74242.17万元，占总投资的4.34。
根据规划，赤峰高铁工程线路将与长城遗址交叉，拟定隧道形式下穿长城，对文物影响可得到有效控制。
《沈到赤峰、通辽高铁明年开建计划2019年底竣工》相关参考资料:
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