深圳到沈阳物流深圳到上海物流走海运还是应该走陆运？
10月8日，深圳航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价较上周下跌0.7。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均有不同程度下跌，原油、成品油运价指数继续维稳。
随着2017年临近，一年一度煤电合同谈判于本周开启。在此之前，煤炭企业就已提价为博弈造势，受此拉动，环渤海动力煤价10月3日报收368元/吨，环比上涨1元/吨，为半年来首次上涨。同时，煤企在签订年度合同之前还有意控制发运节奏，导致北方港口库存快速下降。本周，秦皇岛场存徘徊于500万吨，周三更是跌至380万吨，创下近7年来历史最低。但国内下游需求依旧较弱，电厂耗量未出现明显增加，进口量同比仍呈下滑趋势。订货热情降温，市场看空情绪较浓。运力方面，本周上半周天气情况有所好转，北方港口封航时间缩短，装船效率提高，港口积压运力得到释放。下半周，雾霾再次袭来，北方及长江港口均不同程度封航，同时因部分煤种资源紧张，船等货现象严重，船期进一步拉长。不过面对低迷的需求，部分运力的搁置难以从根本上支撑运价。
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当前钢厂总体日产偏高，需求较差，成交转弱。商家心态悲观，观望为主，预期继续看空。市场在冬季需求弱化和资金困难的双重影响下，继续压制矿石需求，金属矿石运输价格承压下跌。10月8日，沿海金属矿石货种运价较上周下跌0.9。
粮食运输市场，南北方港口粮食价格因临储收购及天气因素影响，保持坚挺。航运市场，本周货量较少，成交冷清，发货的主体并没有出现较大的变化。预计后期随着南方低库存的影响，北方会有一波新的发运高峰。10月2日，沿海粮食货种运价下跌0.2。
调查证据显示，8家滚装货物国际海运企业在往返于中国与其他国家和地区的滚装货物(包括汽车、卡车以及工程机械等)海运服务市场上，存在互不侵犯既有业务以维持或抬高运费水平的共识，并针对滚装货物制造商发出的进出口中国的海运业务招标、询价等事项，通过会议、聚餐、、专程拜访等方式频繁进行双边或多边沟通，交换敏感信息、进行价格协商、商讨投标意向、分配客户及航线，多次达成报高价或不报价的协议并予以实施，协助具有竞争关系的海运企业获得了海运订单。相关海运企业规避反垄断监管的意图明显，采取了多种不正当手段。相关海运企业价格垄断行为持续时间长，从2008年中国《反垄断法》施行算起，存续时长不少于四年。相关海运企业价格垄断行为影响面广，涵盖滚装货物进出口中国海运市场的北美-中国、欧洲-中国、中国-南美、中国-欧洲、中国近海等主要航线，涉及多个汽车品牌和工程机械品牌。
近日国际油价维持上涨，成品油市场心态转向乐观。加上北方大部分地区雾霾天气严重，阻碍成品油运输，各地社会库存略显偏紧。成品油运输需求平稳，运价短时之内不会有明显波动。10月2日，上海航运交易所发布的原油货种运价，成品油货种运价均与上周持平。
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