今年以来，甘肃能源加快建设新能源发电项目，瓜州干河口200MW光伏项目首批发电单元于4月22日并网发电，高台县盐池滩100MW风电场项目首台机组于7月1日并网发电。
受在建风电光伏项目陆续投产发电，以及原有已发电项目结算电价有所上涨因素影响，甘肃能源上半年业绩预增。业绩预告显示，公司预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润2.4亿元至2.45亿元，同比增长64.26至67.68；扣除非经常性损益后的净利润2.4亿元至2.45亿元，同比增长65.43至68.88。
辉丰股份子公司与宝武清能签订氨氢能源领域合作框架协议
辉丰股份公告，公司全资子公司江苏辉丰石化有限公司与宝武清洁能源有限公司签订《氨氢能源领域合作框架协议》，双方将对方作为重要合作伙伴和业务发展的重点支持对象，在依法依规的前提下，就氨氢能源领域相关项目开展合作。
万达电影控股股东拟协议转让公司8.26股份
万达电影公告，公司控股股东万达投资与陆丽丽于2023年7月10日签署股份转让协议，万达投资拟向陆丽丽转让其持有的万达电影无限售条件流通股180,000,000股(占公司总股本的8.26)，转让价格为12.07元/股。本次协议转让事项不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化。
海翔药业：片剂产品获得药品注册证书
（）7月11日发布公告，公司于近日收到国家药品监督管理局核准签发的伏格列波糖片的《药品注册证书》。
公告显示，伏格列波糖片为口服类降糖药，属于α-葡萄糖苷酶抑制剂，在肠道内抑制了将双糖分解为单糖的双糖类水解酶(α-葡萄糖苷酶)，因而延迟了糖分的消化和吸收，从而改善餐后高血糖。本次公司伏格列波糖片获得《药品注册证书》，将进一步丰富公司产品管线，加快公司原料药中间体制剂一体化进程，提升公司市场竞争力。根据国家相关政策，公司伏格列波糖片按化学药品4类批准生产可视同通过一致性评价，对公司的经营业绩产生积极的影响。(徐宇)
必康退：公司股票将在7月12日摘牌
必康退7月11日晚间发布公告，公司股票于2023年6月19日进入退市整理期，在退市整理期交易十五个交易日，最后交易日为2023年7月11日。公司股票已被深圳证券交易所决定终止上市，将在2023年7月12日被摘牌。
公司表示，公司股票终止上市后，将进入全国股转公司代为管理的退市板块挂牌转让。关于终止上市后办理公司股份确权、登记和托管的相关手续及具体安排等相关事项，公司聘任的主办券商山西证券股份有限公司将在退市板块发布股份确权公告。
华森制药：第五期生产基地通过美国FDA的cGMP现场检查
华森制药7月11日晚公告称，公司第五期生产基地于2023年5月22日至2023年5月26日接受了来自美国食品药品监督管理局(简称“FDA”)的cGMP(现行药品生产质量管理规范)现场检查。近日，公司收到FDA出具的现场检查报告，该检查报告明确，此次检查以NAI(NoActionIndicated无需采取整改)零缺陷通过。根据该检查报告，公司第五期生产基地符合美国药品cGMP要求，通过了本次检查。
通过本次cGMP现场检查的为公司第五期生产基地盐酸丁螺环酮片生产线，最大设计产能为5亿片/年。盐酸丁螺环酮片主要适用于焦虑症的管理或焦虑症状的短期缓解。
华森制药接受中国证券报记者采访时表示，公司生产线通过cGMP验证后，将以此为契机实现生产质量国际化，并且公司会通过将空余的产能向合作伙伴开放，承接CMO和CDMO业务以提高产能利用率，进一步实现降本增效。
德尔玛子公司获飞利浦商标新增健身器材品类授权
（）公告，公司全资子公司上海水护盾健康科技有限公司(简称“上海水护盾”)及相关方佛山市飞鱼电器科技有限公司、珠海鱼池创业投资合伙企业(有限合伙)、蔡铁强于近日与皇家飞利浦有限公司(简称“飞利浦”)签署关于健康运动类产品的飞利浦商标许可补充协议，根据协议规定的条款，飞利浦同意授予上海水护盾在大中华区使用PHILIPS商标开展健身器材相关产品的业务。
具体产品包括：跑步机和踏步机;动感单车;划船机;具有感应跟踪功能的智能运动哑铃;具有智能体型检测和锻炼程序的智能健身镜;通过智能手机或任何其他智能设备控制上述(1)-(5)项中任何类别产品的软件应用程序(应用程序)。
公告称，公司本次获得飞利浦商标新增健身器材品类的授权有利于拓展产品品类布局，强化公司行业地位。
豪掷80亿元投向光伏产业华东重机跨界能否成功
7月11日，（）发布公告称，公司拟在安徽省亳州市投资建设“年产10GWN型高效太阳能电池片生产基地项目”并设立项目公司，项目计划总投资约60亿元，总投资包括土地厂房、基建装修、生产设备、配套设施、铺底流动资金等。公司下属控股子公司无锡华东光能科技有限公司在亳州市新设全资子公司华东光能科技(亳州)有限公司作为项目公司，注册资本金6亿元。
华东重机表示，本项目规划的主要产品N型电池片是基于公司对未来光伏电池技术路线的战略研判，相较于目前市场主流产品具有效率提升潜力大、成本降低空间大的产品优势，结合当前的市场形势，保障项目投资具备较好的回报产出比。
而在3月29日，华东重机还披露一则投资公告，拟在江苏沛县经济开发区投资建设“10GW高效太阳能电池片生产基地项目”，项目计划固定资产总投资20亿元。该公告发布的时间与此次投资公告发布的时间，相差不足百日。
过往业务转型并不成功
华东重机是专业生产集装箱装卸设备的知名企业。其产品主要包括各种规格的岸边集装箱起重机、轨道式集装箱门式起重机、轮胎式集装箱门式起重机、通用门式起重机和门座式起重机等专业港口装卸设备。
事实上，华东重机此前曾实施过业务转型。2017年，华东重机通过以发行股份及支付现金相结合的方式收购润星科技100股权，以此进入高端数控机床行业，落实智能制造战略。
2021年10月份，公司实施完成重大资产出售，剥离了以不锈钢现货交易服务为主的“供应链服务”板块。重组完成后，公司主营业务聚焦于以“集装箱装卸设备”和“智能数控机床”为主的高端装备制造板块。
但从公司过往业绩表现来看，这些转型并不成功，2020年至今，华东重机营业收入已连续三年下滑，其中2022年营业收入同比下滑高达79.11。此外，2020年至2022年公司归母净利润连续三年亏损。而在经营不理想的情况下，华东重机继续推进大手笔投资的行为值得商榷。
IPG中国首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示：“或许为了改善业绩，华东重机才在自身业绩不佳的情况下做出了跨界新能源决定。当然，这有助于公司借助当前的市场风口(新能源概念)来提振市场信心以维护股价。不过，华东重机的优势在于港口装卸设备领域的专业制造经验和技术积累，对于跨界投资布局光伏产业，公司面临极大的挑战。”
合计80亿元投向光伏产业
光伏产业发展迅猛，N型电池技术被认为是下一代光伏技术的发展方向，主要包括TOPCon、HJT、IBC等技术路线。
为推动公司战略转型，提升公司核心竞争力与持续经营能力，华东重机借助光伏产业的发展机遇，于2023年3月29日与江苏沛县经济开发区管理委员会签署《投资合同书》，拟在江苏沛县经济开发区投资建设“10GW高效太阳能电池片生产基地项目”。项目计划固定资产总投资20亿元，新上3.5 6.5GW182/210mm大尺寸TOPCON、HJT电池片。
仅仅过了不足百日，华东重机再抛重磅投资计划，宣布拟在安徽省亳州市投资建设“年产10GWN型高效太阳能电池片生产基地项目”并设立项目公司，项目计划总投资约60亿元。这两次投资合计金额高达80亿元。
华东重机表示，本次继投资沛县高效太阳能电池片项目后，在亳州市新投资建设10GWN型高效太阳能电池片生产基地项目，系公司把握太阳能电池片市场的产业增长机遇，进一步推动公司战略转型升级，打造公司新的利润增长点，提升公司核心竞争力和持续经营能力。同时，华东重机也坦言，项目可能面临市场风险、技术风险、经营管理风险等各方面风险，该项目是否能够顺利实施及实施的效果存在不确定性。公司将密切关注行业发展动态，并进一步对转型业务的人才储备、资金安排等方面积极布局和筹划，加强对太阳能业务的管理和风险控制，利用上市公司治理经验，积极防范和应对上述风险，推进项目的投产。
为跨入新能源行业，华东重机还引入重要合作伙伴。5月9日，华东重机与（）集团装备有限公司(简称“中能装备”)签署《战略合作框架协议》，双方约定在深化项目开发、深化品牌共建、深化股权合作以及深化科研创新等领域展开合作。华东重机实控人翁耀根表示：“华东重机将坚定向新能源领域转型的战略发展方向不变，计划五年内投资建设30GW光伏电池及组件产业规划，与中能装备的产品发展方向有高度的互补性，华东重机将持续加强同中能装备在新能源领域的合作。”
博俊科技上半年净利润大幅预增白车身业务进入业绩贡献期
7月11日下午，汽车零部件企业（）发布公告称，公司预计2023年1月份至6月份归属于上市公司股东的净利润为8600万元至9800万元，同比增长125.21至156.64。
博俊科技方面表示：“报告期内，公司订单充足，营业收入较去年同期增长较大；混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源汽车车身模块化产品收入同比增长较快。”
（）汽车行业首席分析师陆嘉敏认为：“报告期内，博俊科技白车身业务快速放量，今年一季度业绩就呈现高增长态势。公司原有冲压件产品主要应用在转向、动力系统等，单价在2元至10元不等，近两年产品逐步升级成白车身总成件，单车价值量大幅提升。品类拓展成效逐步显现，伴随一季度子公司常州博俊、重庆博俊产能加快释放，业绩持续同比高增，公司白车身业务进入业绩贡献期。”
近年来，随着汽车行业的不断发展和同业竞争的加剧，各整车制造商都在积极寻求和上游汽车零部件生产企业联合开发产品的机会。据了解，面对行情的转变，博俊科技从2018年起积极拓展车身模块化业务。
根据市场研究公司MarketResearchFuture的预测，全球汽车零部件市场将在2023年达到1.3万亿美元。
思瀚产业研究院认为，在整车平台化趋势下，汽车零部件企业向模块化、集成化方向发展。
在此背景下，报告期内，博俊科技拟发行可转债募资不超过5亿元，加码汽车零部件、模具项目等；另外，公司还拟14亿元投资汽车零部件扩产、模具生产两项目，加速汽车零部件模块化、轻量化发展。
对此，有券商分析师向《证券日报》记者表示：“博俊科技深耕汽车精密零部件和精密模具领域，上述多个投资项目都围绕公司主营业务开展，符合国家产业政策、行业发展方向以及公司未来发展规划。项目顺利实施后，将提高公司在汽车零部件领域的市场占有率，提升公司盈利水平。”
全联并购公会信用管理委员会专家安光勇向《证券日报》记者表示：“近年来，电驱动、智能网联等新技术异军突起，给许多汽车零部件企业带来了弯道超车的机会。而产品技术含量较低以及规模效应较差的中小企业可能面临被加速淘汰的局面，行业分化将进一步加剧，行业集中度有望得到持续提高。”
中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为：“新能源车渗透率的快速提升，对汽车零部件的需求将扩大，新能源汽车产业链的景气趋势将持续。受益于自主品牌的崛起，国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，逐步构筑本土供应链优势。目前，以电动化和模块化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命与以平台化、共
