运单的成本大概在两元钱。
价格乱战、分站与总部之间的利益纷争一直影响着物流公司的送货质量和体验，加上由于竞争激烈、管理粗放，不仅行业的利润率急剧降低，刷单空包业务满天飞，一个快递站两年换三个老板，而小区所在的快递加盟站点不再打电话通知消费者，甚至连短信也省略，把件放在物业或快递柜了事，这种服务体验对快递加盟站投资者来说，祸兮？福兮？
这些现象说明，投资快递加盟站这个生意，最近看来并没有人们想象的那么好做。业内专家指出，电商推动着快递发展，而快递加盟制中的投资者管理节奏往往跟不上电商的发展步伐，一切为了冲量，忽视很多本来应该转型升级的软、硬件，这种发展模式让快递加盟的投资者往往失去自己的发展节奏。
泄露信息，写错的单子改改接着用
几天前，沈阳市民杨女士收到了网店发来的快递，但当天晚上却发现在快递箱上的面单上打印上了别人家的地址。同时，在机打的空隙还能隐隐约约地看到一个手写地址，上面却是杨女士的个人信息。卖家的解释是他们在发货时打错了地址，但到小区附近的快递站点找熟人一打听，敢情其实是快递公司不想浪费这个两块钱的面单，所以把机打的地址划掉，再写上了正确的地址。
让杨女士心里感到不舒服的是个人信息竟然能随便修改。然而，这种情况目前非常普遍。在沈阳市三经街与六纬路交汇处附近，一家快递加盟站点的快递员小张接受记者采访时说：快递面单都是从总公司买的，一张就两块多钱，“可是现在，一个件都挣不了几毛钱，哪舍得扔啊！”小张向记者透露，网上有人卖快递面单不干胶修改贴，每张几分钱。“我私下里也买了一些，留着备用，打听打听，大家也都这么干。像杨女士那种情况，填了别人家地址和姓名电话，的确是会造成信息泄露，但快递这边还是会选择凑合过去。两块钱对于快递的加盟点来说是很大的成本，快递加盟点的利润不是以元来计算，而是要以毛来计算。”
勒紧裤腰带过日子已经成为快递加盟站点的经营常态。然而，做快递加盟的还是前仆后继。
说起当初做快递，沈阳一位做过这个生意的张先生接受了本报记者的采访。“其实机遇还是不错的，可惜的是，我当年经验不足，最后失败。”张先生说。做快递加盟之前，他本来是做某宝商城，卖女装。后来，一个朋友快递做得不是很好想转手，“当时年轻爱打拼，想了想，就跟家里商量了下，拿了点儿钱就接下来了。”但是，张先生接手之后，朋友和上一级签的合同不知怎么就没有了，“虽然上一级知情并且也让我们去出货，但是没有合同导致我们拿到大客户的时候就被吃掉了。”
空包刷单，两毛钱利都守不住
承包了以后才知道这种加盟式快递背后的乱象。“沈阳是一个大区，下按辖区分几个小区，这些小区分别承包给不同的人，然后小区里面又开始分片区，这种多种承包中转，管理上有困难，而且往往无解。”张先生这样总结道。
紧接着问题接二连三就会找上来，首先是服务。这种承包式的加盟，大大小小的站点里面的人还好，因为他们受总部监控，不管是送件晚、丢件、破件啥的，都可以以罚钱作为手段控制，而且这些站点承包时都是有交押金的，但是快递员就不行了，每个站点请的快递员良莠不齐。“当年我们一小片地方请的最多的时候有四五个快递员，就遇到过偷件、骗钱的，所以遇到过很多人说快递服务不好，那只能说是你运气不好遇着快递员不好。其实，收件快递员和送件快递员本来是两码事，但是经常互坑，本来收件员挺好的，因为对方站点送件员坏了事，直接影响自己客户发件，你说说，这枪中的……
“很多电商卖家会通过快递公司或空包网办理‘空包刷单’提高店铺信誉，这已是业内公开的秘密。”张先生说，快递业内对于游离于黑白之间的灰色生意早已心知肚明，甚至一些快递公司明码标价推出空包业务，“毕竟不少赚”。
快递员在明知道没有实物的情况下，帮助电商利用刷空单的方式，完成一笔笔虚假交易，短时间内提高商家信誉。随着业务量猛增，少数快递公司还能给出一套完整的“线上解决方案”。有些快递点甚至主动提供收件人信息，代发空包。亦有大量的用户信息被专业的空包网站廉价买卖。没有扔掉这些空包，“万一淘宝查刷单追责，我可以拿这些包裹证明。”
面单的成本很低，但承载了很多东西。收一个快递，两块三的成本已经是板上钉钉。再加上两毛钱的包装袋，两毛钱的集包费，到中转站过地磅每公斤还得交两毛，再加上每公斤九毛钱的中转费。“一公斤以内的快递，成本至少要三块八。”这个价格，是张先生无法接受的，所以他选择了放弃。
据张先生介绍，几乎每一个网店都至少用两家以上的快递公司，两个公司互相压着价。在这种价格大战之下，公司给网店等大客户的价格也是一降再降。“一开始还是五块钱，没想到现在已经跌破四块了。”
散户的件，一个也能收到十块左右，只需要往公司交五块钱，剩下的都是自己的。“收到这种件太幸福了”，但张先生说，这种幸福一天没有几次。
转手频繁，
加盟点五年换了好几个老板
晚上八点多，沈阳一位快递员刘阳(化名)刚刚坐下吃晚饭。吃饭的过程中他接了一个电话，挂了电话他说：“我还得出去送个件，这个客户的件被我同事拿错了，还给签收了，人家没收到件，就打电话来找了。我得赶紧给送去，要是投诉我虚假签收就麻烦了。”
刘阳担心的也是最让快递员和加盟点害怕的罚款。“公司经常更新各种考核制度，这些制度一次比一次严格。”刘阳也是快递公司的老员工了，在他看来，所有这些考核说到底其实就是罚款。
“有各种各样的罚款名目，比如虚假签收一次罚1000，态度不好如果被投诉到邮管局也得罚1000。”此外，延误、晚点都得罚款，金额一般都在一二百元。“我们公司要求签收率必须达到95以上，否则一个件就得扣两块。即便是客户不接电话、家里没人这样的也不行。”
刘阳说，有一次因为公司扫码的手持扫描仪出了问题，很多件明明送出去了却无法上传到系统，照样得罚款：“那一天罚了我90多块钱吧，等于一天白干了。”总之，大大小小的罚款通常都会落实到快递员身上，有的时候加盟点的老板也会承担一部分：“通过罚款来管我们，有的时候就把人管毛了。”
对于快递加盟点来说，他们的日子也不好过。在一家分类网站上，关于快递网点转让的消息有一大串，不少都写着前景广、客户多，感觉像是谁干谁挣钱。但联系上转让者王先生之后，他却先来了一声叹息：“干了不到一年，赔了好几万了。”
李先生就在沈阳经营着一个网点，尽管没有中间商抽成，他的日子还是不好过。他表示，资金是最大的压力：“收件当时一般都收不上来钱，结账得过好几个月，这些钱就得我自己先垫上。”除此之外，公司大大小小的罚款，也不能全让快递员自己承担，“现在招个人多难呀，如果真是都扣快递员的，谁还跟着咱干！”
送一个快递加盟点能够分到五毛钱，但对加盟点而言，这相当于不挣钱。“现在每一个快递都要给客户发两个短信，这些钱得自己承担，再加上油钱，算下来所剩无几。”李先生说。
此外，快递员的一块钱和加盟点的五毛钱，总公司也不是直接发钱的。“这笔钱是存在总公司的系统中，用发件时每公斤九毛钱的中转费去顶。也就是说，不管送多少件，只要收不上来，那一块五谁都甭想拿到。”李先生说，每天从早6点干到晚12点，他一年只能挣到五六万块钱。刘阳表示，他干了五年快递员，已经换了好几个老板。
业内分析：
快递加盟没经验的别乱入
快递公司的各项考核，为的是提高服务质量，但如果考核监管就等于罚款的话，无非又将打击加盟点和快递员的积极性。一味施加压力或者降低价格，对提升服务质量、规范整个行业也没有什么积极的作用。因此，快递行业和快递公司，现在亟需更好的管理措施。
在行业分析者看来，快递行业还处于初级的粗放式管理阶段，这种以罚代管固然能够取得一些效果，但是不能根本解决管理问题。不管是在管理方面还是业务方面，快递业都需要走上精细化的路子。“现在国外的快递企业已经走进中国，而我们的快递还走不出去，这里面还有很多要提升的地方。”一位行业研究学者在接受本报记者采访时说。
在精细管理方面，该学者建议，能否对不同的快递加盟点采用分级管理的模式？“客户量大的点和小的点，采用不同的管理方式，让其保证良好信誉的同时还可以盈利，同时提升效率。”罚款固然有效，但赏罚结合则更有利于激励加盟点和快递员的工作。
至于互相压价的恶性竞争，业内也在思考，有没有可能像农产品一样，对快递的收费也制定一个最低标准，如果过低可以认定为恶性竞争。此外，物流的成本也可以进一步降低，而这个成本的压缩，可以集中在上游进行。
业内投资者也给“后继者”提了一些建议。“首先，不熟行不要轻易进入，人们有一个认识误区，认为快递辛苦点，但是收入高，我认为这是误导，实际上，你要经营一家快递，加盟费是没有一个标准的定义的，有的人可以不用钱做，有的人交几万，有的人交几十万。其次，如果你想接别人的站点做的话，现在你上网可以查到很多快递转让，这说明就连加盟著名品牌的加盟商都很难支撑下去了，等的就是外行人接盘。最后，很多人看别人赚钱多觉得别人行业好，那是因为没看到这个行业倒闭的更多，所以，还是别眼红别人，别脑子发热。”张先生对本报记者说。
本报记者常少平
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