来源时间为：2022-09-05
1959年，沈阳到北京的列车神秘失踪，找到后为何多出300名乘客？
2022-09-0505:22:11来源:
陕西
至
用微信扫码二维码
至好友和朋友圈
这是我国历史上最离奇的火车失踪案！
1959年，一列从沈阳开往北京的列车，600多名乘客，40多名乘务人员，突然消失在茫茫雨夜中！
火车找到的时候，多了300名乘客，直接引起了全国的轰动！
这就是著名的沈阳火车失踪案！
1959年7月21日夜，百年不遇的暴雨在辽西肆虐了一天。
暴雨严重影响了当地的生产生活，甚至很多地方发生了洪水。
但最着急的还是北京和沈阳的火车站工作人员。因为一辆沈阳到北京的12次列车，自从进入雨夜后就杳无音信，我们再也联系不上了。
工作人员已经想尽一切办法想得到12次列车的消息。然而，在这样的暴雨中，连当地的电话线都被破坏了。
此外，坏消息接踵而至：工作人员刚刚接到紧急电报，得知火车必经之路的一座桥梁断裂受损，但具体伤亡情况不明。
时间一分一秒地过去，工作人员焦急地等待着第12次列车安全的消息，但当零点钟声敲响的时候，依然没有任何消息。
12号列车去哪里了？难道真的是因为桥损坏才掉进湍急的洪水里的？
1959年7月21日晚22时35分，列车长张民元像往常一样启动了沈阳至北京的列车。
这列火车有600多名乘客，此外还有47名乘务员。如果不出意外，我们将于明天上午10:30到达北京。
然而，突如其来的暴雨让这段旅程注定不会一帆风顺。
就在火车开动的时候，张民元突然得知，火车要去的辽西地区突然遭遇了百年不遇的特大暴雨。如果列车继续运行，很可能会受到泥石流甚至洪水的威胁。
作为列车长，她知道火车已经开走了，她现在能做的就是尽可能用心地指挥行车，把所有乘客安全送到目的地。
然而，事情并没有如预期的那样发展。即使张敏源和全体船员保持着最高的警惕，但意外的事故还是让这段旅程戛然而止。
原来，就在火车要开往锦州的时候，暴雨洪水突然冲走了前面的桥。
幸运的是，当地车站的工作人员冒着大雨，尽最大努力为12次列车发出了倒车信号，使列车免遭撞车死亡的重大悲剧。
火车上的乘客又惊又喜，互相拥抱庆祝余生。但张民元和其他船员不敢放松，因为他们知道，现在离危险完全解除的时候还很远。
由于唯一的前进道路已被完全摧毁，列车急速后退，极其危险，窗外瓢泼大雨毫无停止的迹象，列车就这样卡在了一个低洼的危险地带。
列车长张民元立即与上级联系，向上级请示汇报当前情况。但是无论怎么拨，电话都打不通。
听着无声的电话，她更加不安：是因为暴雨把电话线弄坏了，她无法和外界取得联系。12列火车，就这样彻底沦为一叶消失的孤舟。
果然，火车停下没多久，附近的山上传来一声令人不寒而栗的枪响。训练有素的列车长张敏元立即反应过来。这是附近防汛部门的信号枪，也就是说洪水马上就要来了！
她立即组织乘务人员安抚乘客，并命令司机立即后退。
但是已经太晚了。由于一夜的暴雨，山上的水库再也承受不住巨大的水量了。瞬间崩塌，洪水猛冲千里。
突然，大部分火车被淹没在洪水中。连续不断的危险突发事件让乘客们的神经都快崩溃了。哭喊声，尖叫声，摔倒和撞倒碎片的声音不绝于耳。
幸运的是，在乘务人员的专业指挥下，车厢内依然维持着基本秩序，司机冷静平稳地将车辆撤退到15英里外的高地。
在这种绝境中，列车乘务员不忘救助当地灾民，多次主动停车让灾民上车避险。
到第二天凌晨，不仅所有乘客和机组人员安然无恙，300多名当地群众也被救出。
然而，危机并没有解除。首先，损坏的电话线一直没有修好，12次列车也一直无法与外界取得联系。
此外，谁也不知道洪水何时退去，甚至不知道是否会继续上涨。
今天，火车上有近1000人。如果围城继续下去，那么很多人的粮食储备、生活状况、心理压力都会有很大的危险。
正当车厢里稳定的气氛渐渐被饥饿和恐惧吞噬的时候，我们的空军送来了第一缕曙光。
原来，就在一系列外媒煽风点火恶意炒作第12次列车已被洪水吞噬，无生还可能的时候，中国从未放弃救援的希望和力量。
最后，在周总理的亲自关怀下，直升机空投了救灾物资。
乘客们吃到了国家送来的食物和饮用水，不仅解除了饥饿，也理解了政府营救他们的决心。于是，他们重新燃起了生存的希望，车厢里乐观积极的气氛再次恢复。
但直升机空投的物资只能是权宜之计。公共汽车上有太多的人。如果围困继续下去，根本问题就得不到解决。很快，空投的物资也被乘客吃光，情况再次陷入危机。
危急时刻，以张敏源为首的船员临危不乱。车上的青壮年劳动力以高度的冷静和专业精神，奉命下车，前往受灾地区打捞被洪水冲走的面粉、粮食等食品。
同时，她让车上其他人把床单、衣服等物品绑成一根绳子，牢牢地绑在打捞人员身上，防止他们陷入危险。
通过列车上所有人的团结和共同努力，成功打捞出几袋面粉和粮食。此外，他们还寻求当地农民的帮助。
尽管农民们刚刚遭受了洪水的巨大损失，但是当他们得知成千上万的人失去了生命时，他们尽了最大的努力来帮助大量的蔬菜甚至鸡蛋
在所有外出搜寻物资的人员安全返回后，张民元和其他乘务人员将面粉烧成饼，有条不紊地分发给车上所有被困人员。
之后中国空军飞行员多次空投很多应急物资，食物短缺问题基本解决。
但由于本次洪水对道路、桥梁等基础设施破坏严重，乘客暂时无法安全获救，被困情况还将持续数日。
在缺水缺电、被洪水围困的极端困难条件下，张民元等全体乘务人员积极发扬攻坚克难的精神，加上专业的指挥和耐心的安抚，整个列车秩序井然，没有一个人因为条件艰苦而抢夺物资。
在此期间，国家一直高度关注所有被围困的群众。东北铁路局局长王广文和锦州铁路局局长郭辉阳仍在滔天的洪水中，冒着极大的风险亲自乘坐皮划艇看望被围困的群众。
7月24日，乌云终于散去，洪水消退，险情终于完全解除。虽然围攻持续多日，但在全体乘务人员的领导指挥下，全列车无一人遇难，救出当地村民300余人，大家身体健康。
洪水退去后，列车长张民元为了洗刷多日来阴郁沉闷的气氛，主动带头清理洪水带来的泥土和各种垃圾。
所有的工作人员立即行动起来，很快火车就被打扫干净了，气氛焕然一新。
后来，为了庆祝我的余生，也为了纪念我们在这场危机中同甘共苦结下的特殊友谊。那天晚上，列车乘务员还举行了一次特别的联欢会。
7月25日，洪水完全退去，张民元终于接到上级的调度指令，开始有序撤退。早上8点30分，列车安全返回沈阳火车站，这段艰辛的旅程终于结束了。
在遭遇桥梁坍塌、洪水围困等极端困难后，12次列车无一人遇难，数百名当地灾民获救并全部安全返回，这是世界铁路发展史上令人惊叹的奇迹。
之所以能创造这样的奇迹，应归功于袁等机组人员的无私奉献。国家不会放弃任何一个被困人员，也不会辜负所有乘客对乘务员和政府的深深信任。
1959年11月，列车员张民元被评为铁路系统英雄模范代表，还受到毛主席的亲切接见。
同时，为了奖励全体乘务人员的突出贡献，当时列车上的47名乘务人员全部被集体授予铁道部最高荣誉：铁道部一号勋章，从此在世界范围内广为流传。
